e-Bike & Pedelec News Blog

Alle Artikel verschlagwortet mit: Heckantrieb

Gazelle erklärt die optimale e-Bike-Motor Auswahl?

Kategorien: Allgemein, Blog, Frontmotor, Heckmotor, Mittelmotor, Tipps
Kommentare deaktiviert für Gazelle erklärt die optimale e-Bike-Motor Auswahl?
3-Gazelle-E-Bike

Koninklijke Gazelle e-Bike Motoren Tipps

Auch 2015 bleiben E-Bikes weiterhin ein absoluter Renner. Während der Saison sind die Verkaufszahlen erneut angestiegen. Aber wie wählen Fahrradfahrer eigentlich ihren optimalen E-Bike-Motor aus? Bei einem elektrischen Fahrrad hat man die Wahl zwischen einem Vorder- oder Hinterradmotor oder einem Mittelmotor.

>> weiterlesen…

M1 Sedan One & Erzberg – Leichte Carbon E-Bikes

Kategorien: Allgemein
Kommentare deaktiviert für M1 Sedan One & Erzberg – Leichte Carbon E-Bikes
Sedan ONE

M1 Sporttechnik präsentiert das neue und sehr leichte Sondermodell Sedan One

Mit dem Sedan One stellt M1 Sporttechnik sein sehr leichtes Carbon-Pedelec vor. Mit 16,2 kg zählt das Sedan One sicherlich zu den leichtesten Vertretern der Gattung Pedelec.

Trotz dem geringen Gewichts von rund 16 kg leistet im SEDAN ONE ein hochwertiger Hinterrad-Nabenmotor von GoSwissDrive seine Dienste. Komplett geräuschlos unterstützt er wie für Pedelecs erlaubt nominell 250W, in der Spitze bis zu 450 Watt! Mit dieser Power beschleunigt das Singlespeed e-Bike locker auf 25km/h. ü

>> weiterlesen…

45 km/h S-Pedelec der Marke Dia-Velo.

Das neuste Entwicklungshighlight von Protanium ist das Speed-Pedelec unter der Marke Dia-Velo. Dank modernster Technologie und und der Verwendung diverser Carbonteile ist das Bike mit nur 19,5 Kg Nettogewicht leicht und robust. Die Ausstattung mit hochwertigen Komponenten wird durch die patentierte Inside-Frame-Akkutechnologie vervollständigt. Der neu entwickelte Akku mit Hochleistungszellen von Panasonic bietet bei 36 Volt und einer Kapazität von 11,6 Ah eine Gesamtleistung von 417,6 Wh. Das S-Pedelec von Dia-Velo verfügt über einen kompakten 500 WattProtanium Hinterradnabenmotor, der sich durch ein außergewöhnlich hohes Drehmoment auszeichnet. Das beleuchtete Digitaldisplay ist bequem am Lenker zu bedienen. Es ist abnehmbar und fungiert gleichzeitig als Schlüssel.

Quelle: Protanium/Dia-Velo

Ab sofort gibt es das Giant Twist Esprit Double Power deutschlandweit in zwei Rahmenvarianten, als Trapez- und als Tiefeinsteiger, sowie in zwei Farboptionen. Dank zweier leistungsstarker Akkus bietet das Rad höchste Reichweite.

Mehr Pedelecs bei Giant

Wie alle 2012er Hybrid-Modelle von Giant hat es eine lebenslange Rahmengarantie. Es verfügt über einen leistungsstarken Frontmotor. Giant bietet 2012 eine erweiterte Modellvielfalt von insgesamt 21 Modellen – von komfortabel bis Sportlich-schick.

Verschiedene Antriebe

Neben den neuen Modellen mit bewährtem Frontantrieb erweitert Giant auch seine Modellauswahl im Bereich Heckantrieb.

Quelle: Pressemeldung, Bild: Giant

Der E-Bike Heckmotor ist in die Nabe des Hinterrads integriert. Da seine Kräfte direkt hier produziert werden gibt es keinerlei zusätzliche Belastung für die Kette und Kettenblätter. Durch das höhere Gewicht auf der Hinterachse bietet dieser Motor einen hohen Anpressdruck und dadurch bessere Traktion. Das sorgt für ein sicheres Fahrverhalten und ermöglicht eine sehr sportliche Fahrweise. Das Vorderrad kann bei diesem Antrieb leicht ausgebaut werden, der komplizierte Ausbau des Hinterrades zählt zu den Nachteilen dieser Bauart. Zudem ist das ganze Rad sehr hecklastig, das kann zum Beispiel beim Tragen sehr unkomfortabel sein, lange Kabel sind nötig und es kann keine Nabenschaltung verwendet werden, bleibt also nur die Option Kettenschaltung.

>> weiterlesen…