e-Bike types - Pedelec, e-Bike und S-Pedelec

Elektronische fietsen of e-bikes in het algemeen worden in drie categorieën onderverdeeld. We onderscheiden pedelecs, s-pedelecs en e-bikes

Pedelec

(Elektrische fiets met beperkte trapondersteuning)

De grootste verscheidenheid aan elektrische fietsen kunt u vinden bij de zogenaamde pedelecs. Het begrip 'pedelec', een afkorting voor Pedal Electric Cycle, duidt een fiets aan, die ondersteund wordt door een elektromotor. De ondersteuning van de fietser vindt gewoonlijk plaats tijdens het trappen, dus tijdens het actieve trappen op de pedalen van de fiets, ook wel trapondersteuning genoemd. De traponderstenuning van de pedelec kan door verschillende ondersteuningsvormen aan de behoefte van de fietser en de rijomstandigheid worden aangepast: van geen ondersteuning via een eco-modus tot de power-modus. Natuurlijk is het ondersteuningsniveau van invloed op het bereik met motorondersteuning of op het energieverbruik van de accu. Om als pedelec te worden beschouwd, heeft de wetgever tevens het motorvermogen tot 250W begrensd. Elektrische fietsen met meer vermogen vallen onder de categorie van bijv. s-pedelecs of e-bikes. Sommige pedelecs beschikken over een zogenaamde opstart- of duwondersteuning. De opstartondersteuning is beperkt tot 6 km/uur. Het opstarten wordt door een druk op de knop vergemakkelijkt, net zoals het beklimmen van een helling of het rijden uit een fietskelder. Sinds 20 juni 2013 is voor het rijden van een model met opstart- of duwondersteuning geen rijbewijs voorgeschreven. De motorondersteuning bij de pedelec wordt bij het bereiken van een snelheid van 25 km/uur automatisch uitgeschakeld. Indien de snelheid dan weer onder deze grens komt wordt de ondersteuning weer automatisch ingeschakeld. Een pedelec wordt verkeersrechtelijk nog als fiets in klassiek opzicht beschouwd. De verzekerings- en helmplicht zijn niet op de pedelec van toepassing.

S-Pedelec

(Snelle klasse of Zwitserse klasse)

S-pedelecs, de snelle klasse onder de pedelecs, functioneert zoals een normale pedelec, d.w.z. tijdens het trappen - dus bij het actief trappen op de pedalen - wordt de fietser door de motor ondersteund. In tegenstelling tot de gewone pedelec wordt bij de s-pedelec de motorondersteuning pas bij 45 km/uur automatisch uitgeschakeld. S-pedelecs worden daarom in Duitsland verkeersrechtelijk als bromfiets beschouwd. Daarom zijn voor deze modellen een verzekeringsplicht en rijbewijs vereist. Het motorvermogen is beperkt tot 500W nominaal duurvermogen. Voor bestuurders, die geboren zijn na 1-4-1965, geldt in Duitsland echter dat de bestuurder van een s-pedelec minstens een snorfietsrijbewijs nodig heeft. Rijbewijzen voor een auto, bromfiets en motorfiets worden hieraan gelijkgesteld. Ook is er bij de s-pedelec een helmplicht van toepassing. Men dient nl. volgens de wet een 'geschikte' helm te dragen. Bovendien dient er een achteruitkijkspiegel te zijn gemonteerd. Het is verboden om met een s-pedelec van fietspaden gebruik te maken.

e-Bike

Onder de derde klas van de elektrische fietsen valt de e-bike. E-bikes onderscheiden zich van de pedelec en de s-pedelec, doordat deze modellen ook zonder actief op de pedalen te trappen door de motor worden aangedreven. E-bikes worden dan ook als bromfietsen beschouwd. Daarom zijn hierop de verzekerings- en helmplicht van toepassing zoals bij snor- en bromfietsen. Door middel van een draaigreep of een drukknop kan een e-bike met behulp van de motor een snelheid van 20 km/uur bereiken. Voor bestuurders, die geboren zijn na 1-4-1965, geldt echter dat de bestuurder van een e-bike minstens een snorfietsrijbewijs nodig heeft of een rijbewijs voor een auto, bromfiets, motor etc. Het motorvermogen is beperkt tot 500W nominaal duurvermogen, dus een e-bike wordt als een bromfiets beschouwd. Er zijn verschillende e-bikes. Sommige e-bikes hebben een motorondersteuning tot 45 km/uur, zoals bij s-pedelecs. Er zijn tegenwoordig ook modellen, die dit met betrekking tot het motorvermogen, ondersteuningsniveau en een door een motor ondersteunde topsnelheid overschrijden. Belangrijk is hierbij dat u zich met betrekking tot de verzekeringsplicht, wettelijke bepalingen en het benodigde rijbewijs, door een vakhandel goed laat voorlichten.

In alle gevallen geldt:

Voor aankoop adviseren wij u een uitgebreide proefrit te maken. Alleen op deze manier kunt u zelf beoordelen of u zich veilig en comfortabel op de snelle fiets voelt en of u er lang plezier van zult hebben. Houd hierbij rekening met het feit dat het dragen van een helm als fietser een belangrijke bescherming biedt bij een ongeluk, die door uzelf of door een derde kan worden veroorzaakt. Safety first! Pedelecs, s-pedelecs en e-bikes zijn er voor iedere smaak en wens. Of het nu gaat om een sportieve mountainbike of racefiets, een gezellige stad- of tour-/trekkingfiets of een lichte vouwfiets of compacte fiets. Zelfs voor de commerciële sector zijn er transport- of bagagefietsen verkrijgbaar voor een zware lading. Het is voor iedere aankoop wel belangrijk om een uitgebreide proefrit met het favoriete model te maken. Niet alleen de prijs of een test zou hierbij de doorslag moeten geven. Vele factoren beïnvloeden nl. het rijgedrag van een pedelec, zoals de motor, het frame of de uitrusting. Ook dient men tijdens de proefrit met verschillende rijomstandigheden rekening te houden. Het schakelen op een helling, het beklimmen van een berg en het rijden op onverharde wegen zijn slechts enkele belangrijke factoren, die een rol spelen bij het kopen van uw elektrische fiets. Van doorslaggevende aard voor uw verkoopbeslissing zou echter uw persoonlijke ervaring tijdens een proefrit moeten zijn. U moet zich veilig en comfortabel op de fiets kunnen voelen. Op deze manier is het mogelijk om lang plezier van uw aankoop te kunnen hebben. Ebike-base.de, het eerste uitgebreide marktoverzicht voor elektrische fietsen, geeft u de mogelijkheid om gericht naar een geschikte fiets te zoeken. Bij sommige merken kunt u ook rechtstreeks een dealer bij u in de buurt vinden en een proefrit aanvragen.