Vragen en antwoorden - over de e-bike & pedelec

Wat is een opstartondersteuning?

Fietsen, die een opstartondersteuning hebben, kunnen alleen op motoraandrijving rijden tot een snelheid van 6 km/uur. De meeste fietsen van deze soort beschikken over een gasgreep - draai eraan en daar ga je! Voor velen is deze opstartondersteuning in het stadsverkeer een hele handige hulp.

Kan ik met een elektrische fiets ook zonder opstartondersteuning rijden?

Een elektrische fiets rijdt zonder motorondersteuning zoals een gewone fiets. U kunt deze ondersteuning nl. via de bediening uitzetten. U kunt ook zonder problemen verder rijden als de accu onderweg een keer leeg zou zijn. Het enige verschil met de gewone fiets is dat de elektrische fiets meestal wat zwaarder is.

Hoe kan ik het vermogen van de accu zien?

Een accu is een oplaadbare elektrische energieopslag. Voor het vermogen van een accu zijn drie waarden van belang: Ah (ampère-uur), V (Volt) en Wh (wattuur). De ladingshoeveelheid, die een accu kan opslaan, wordt in ampère-uren (Ah) aangegeven en als capaciteit aangeduid. De werkspanning van een accu wordt in Volt aangegeven. De bepalende factor voor het vergelijken van de energie-inhoud van accu's, zijn de watturen (Wh). Deze waarde wordt als een product van Ah en V berekend: Wh = Ah x V. Een hogere Ah- of V-waarde alleen vormen geen garantie voor een hoge energie-inhoud. Van doorslaggevende waarde voor een vergelijking is altijd het product van beide waarden - dus de watturen.

Hoe ver kom je met een accu?

Dat hangt af van hoe u fietst en wat voor route u neemt. De afstand hangt van vele factoren af zoals bijv. van de pedaalsnelheid, het gewicht van de fietser, de gekozen ondersteuningsmodus, de terreinomstandigheden, tegenwind etc. De sensor van de elektrische fiets meet de trapkracht en trapsnelheid en past daarop de motorondersteuning aan. Een optimale balans geeft een optimaal bereik. Frequent stoppen en weer wegrijden zoals in het stadsverkeer, tegenwind of beklimmingen hebben een negatieve invloed op dit bereik - vergelijkt u dat maar eens met het toenemende brandstofgebruik van een auto.

Is het mogelijk geen gebruik te maken van de versnellingen op een elektrische fiets?

Zoals bij het autorijden kunt u de krachtontwikkeling m.b.v. de versnellingen aan de omstandigheden van het terrein en de weersomstandigheden (bijv. tegenwind) aanpassen. Op deze manier ontziet u uw gewrichten en spieren en kunt u energieker en langer onderweg zijn. Dat geldt ook voor de accu. Indien u altijd op een relatief gelijkmatig, gemiddeld niveau trapt, zal de elektrische ondersteuning, volgens onze ervaring, langer aanhouden.

Heb ik voor een elektrische fiets een helm, rijbewijs en verzekering nodig?

Voor een pedelec, dus een elektrische fiets met trapondersteuning tot een snelheid van 25 km/uur, heeft u dit niet nodig (dit geldt ook voor modellen met een opstartondersteuning tot 6 km/uur). Wij adviseren u wel om bij deze fietsen altijd een helm te dragen! Fietsen met een elektrische trapondersteuning tot 45 km/uur zijn verzekeringsplichtig en er is dus hiervoor een (snorfiets-)rijbewijs nodi. Tevens bent u momenteel verplicht om hierbij een helm te dragen. Fietsen met een elektrische ondersteuning, die niet afhankelijk is van het trappen op de pedalen, zijn verzekeringsplichtig en worden in Duitsland als bromfietsen beschouwd. Voor deze snelle e-bikes zijn een verzekeringskenteken en een rijbewijs verplicht en u dient hierbij tevens een helm te dragen. Houd hierbij voor uw eigen veiligheid rekening met het feit dat u met een elektrische fiets over het algemeen sneller fietst dan met een gewone fiets. Dit vereist een reactievermogen, fietsvaardigheid en een navenant hogere veiligheid van uw uitrusting. Daarbij komt ook nog dat andere verkeersdeelnemers u nog steeds als fietser zien en in een bepaalde verkeerssituatie een inschattingsfout kunnen make.

Wat zijn de voor- en nadelen van de verschillende ondersteuningsmogelijkheden?

De middenmotor met aandrijving op de trapas geeft de elektrische fiets een zeer uitgebalanceerde gewichtsverdeling en dus een stabiel rijgedrag. De kans op een defect in een verbindingsstuk is minder omdat de besturing, motor en accu minder leidingen of verbindingsstukken hebben. Een nadeel bij veel van deze modellen zijn de hogere reparatiekosten als er een defect optreedt. Het is wellicht belangrijk voor u om hierbij te vermelden dat u met een middenmotor geen gebruik kunt maken van een achteruittraprem. Bij een aandrijving van de vooras is het rijgedrag zeer stabiel. Vooral op losse en zandige terreinen heeft u echter een wat slechtere tractie en dit is dus onhandig als u een helling op fietst. Een achterwielaandrijving is in dit geval aan te bevelen. Maar deze beschikt over een onevenwichtige lastverdeling omdat de motor en accu zich meestal achterop de fiets bevinden. Heeft u dan ook nog eens bagage op uw fiets, dan wordt het fietsen wel erg lastig. Een voordeel van de naafaandrijving zijn de geringere kosten bij een reparatie of een demontage van de aandrijving. Bovendien kunt u bij een defect het aandrijvingswiel door een gewoon wiel laten vervangen en uw elektrische fiets verder gebruiken als een gewone fiets.

Zal ik een nieuwe elektrische fiets kopen of mijn fiets laten voorzien van een elektrische aandrijving?

Bij het kopen van een nieuwe elektrische fiets ontvangt u, afhankelijk van uw keuze, een fiets, waarbij de onderdelen zoals de aandrijving, het frame, de vork en de remmen geheel op elkaar afgestemd zijn. Experts raden een upgrade van een fiets met een elektrische motor af omdat bijv. het frame, de vork of de remmen een hogere belasting en snelheid vaak niet kunnen verdragen. Bij een aankoop heeft u in ieder geval de mogelijkheid om een fiets met gewenste componenten samen te stellen en kunt u hierbij ook met de veiligheid van de fiets rekening houden.

Ik wil mijn elektrische fiets ook graag met de auto vervoeren. Waar moet ik rekening mee houden?

Hierbij is het toelaatbare laadvermogen van uw fietsenrek van belang. Elektrische fietsen wegen als snel 25 kg of meer. Houd er bij de aanschaf van een dakdrager rekening mee, dat u de fiets(en) op het dak en er weer af dient te tillen. Dit is geen eenvoudige taak en u vervoert ook nog eens een behoorlijke bagage op uw autodak. Het prettigst zijn dus de fietsenrekken voor de aanhangwagenkoppeling. Veel fabrikanten hebben op de groeiende elektrische fietsenmarkt gereageerd en bieden nu pedelecs in speciale modellen aan. Als u de accu eraf haalt en deze in de auto vervoert, beschermt u deze tegen weersinvloeden en vermindert u bovendien het gewicht van het gewicht op uw fietsenrek. Denk hierbij vooral ook aan de juiste diefstalbescherming, als u de auto met de fiets buiten uw zicht geparkeerd laat staan. Bent u vaker met de auto en de fiets op pad dan kan het de moeite waard zijn om een vouwfiets aan te schaffen. Dit bespaart u de aanschaf en montage van een fietsenrek en uw fiets staat dan ook niet bloot aan allerlei weersinvloeden.

Neemt mijn fietsenhandelaar accu's in?

Sinds 1998 schrijft de Duitse Batterijverordening voor dat batterijen en accu's door handelaars teruggenomen en op de juiste wijze gerecycled of weggegooid dienen te worden. Sinds december 2009 regelt deze wet de verkoop, terugname en milieuvriendelijke verwijdering van batterijen en accu's. Consumenten zijn verplicht om batterijen en accu's bij een handelaar of een lokaal verzamelpunt in te leveren. Bijna alle energieopslagproducten bevatten stoffen, die slecht zijn voor het milieu. Daarom mogen deze niet met het huisvuil worden afgevoerd.